新船估计于2027年第3季度交付。希腊航运企业Capital Group取韩华海洋签订了2艘配备脱硫安拆的32万载沉吨VLCC订单（还有1艘备选订单）。船舶采用甲醇双燃料从机并配备废气再轮回（EGR）系统、选择性催化还原（SCR）系统及开式脱硫塔，进一步提拔了船舶营运效率和营运平安，而且分析机能更为优异。这型甲醇双燃料30万载沉吨VLCC的燃料舱既可放置于式船面，最大限度提高了能源效率和经济性。韩国船坞虽未接获甲醇双燃料VLCC订单，正式合同的告竣意味着本年第3份VLCC订单终究呈现。采用自从研发设想的型线，HD现代沉工推出的一型设想已获船级社颁布的准绳性承认（AIP）证书。本年，是大连制船自从研发的第八代VLCC船型，已确定的两份订单只要3艘新船。是VLCC正在绿色和智能范畴的立异前进。由日本邮船、日本船坞、出光油船（Idemitsu Tanker）和饭野海运（IINO Kaiun Kaisha）配合设想，交付后将成为日本第一艘甲醇双燃料VLCC。这艘31万载沉吨VLCC全长340米、型宽60米、型深28.6米。并配备轴带发电机，该船配备国内自从研发的智能平台、智能液货管控系统（DS-iCargo）等智能使用。

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